Seat qui fait partie du groupe Volkswagen annonce de nouvelles motorisations sur sa gamme qui viennent enrichir le catalogue de la marque espagnole. Emplacement de l’actuel 1.6 de 102 ch, couplé à la boîte DSG7. Avec la version Ecomotive (avec Stop & Start), les rejets de C02 sont de 119 g/km, tandis que pour la version à boîte DSG, les rejets sont de l’ordre de 124 g/km. Le modèle qui fait aussi les beaux jours de la marque espagnole, la Seat Leon hérite pour sa part du bloc 2.0 TDI de 140 ch à rampe commune, une motorisation qui permet de diminuer de 15% la consommation et avec des rejets de CO2 fixés entre 125 g/km à 139 g/km. Il est indiqué que Leon accueille aussi une seconde motorisation identique à celle de l’Ibiza. Pour la fameuse Exeo, la berline abandonne l’ancienne déclinaison atmosphérique 1.6 de 102 ch et accueille une nouvelle version 1.8 TSi turbo essence à injection directe de 120 ch. Quant à la consommation, elle reste identique à l’ancienne motorisation avec 7,3l/100 km, mais qui développe un couple boosté pour atteindre 148 à 230 Nm.