Un bureau d’étude turc a présenté une étude portant sur le projet de réalisation du tramway de Mostaganem, la semaine dernière, en présence des autorités locales et des représentants de la société civile.

Sur une distance globale dépassant 14 km, le projet porte sur notamment la réalisation de deux lignes avec un total de 24 stations ainsi que quatre ouvrages d’art, ont expliqué les chargés de cette étude qui a duré environ 12 mois.
Selon l’APS, le projet réserve également une superficie de 12 hectares , dans la localité de Salamandre, pour la construction d’un parc et un atelier de maintenance et les délais des travaux ont été fixés à 44 mois.
Une fois mis en service en 2016, ce moyen de transport permettra de transporter quotidiennement environ 500.000 passagers et d’atténuer l’embouteillage au niveau de certains axes routiers de la ville.
D’une longueur de 11,85 km, la première ligne du tramway reliera Salamandre au pôle universitaire Abdelhamid-Ibn- Badis situé à Kharouba, traversant de nombreux quartiers et artères de Mostaganem, à l’instar de hai Es-Salam, 800-Logements à Tijditt et le centre-ville, soit un total d’une vingtaine de stations.
La deuxième ligne (2,3 km) compte quatre stations reliant l’ancienne gare ferroviaire, située au boulevard Benyahia-Belkacem, au centre-ville, et à la gare routière, en cours de réalisation, à proximité du haï 5-juillet, précise l’APS.
Dans le même sens, il a été proposé deux variantes d’une voie mixte ou un itinéraire à sens unique.
La deuxième ligne est, selon le bureau d’étude, extensible et cible de nombreux quartiers de la ville, comme Castors, Mon Plaisir, Les Mandarins et Raisinville.
Le wali de Mostaganem a annoncé que deux voies ferrées à destination d’Oran et de Relizane seront réalisées à l’avenir, tout en indiquant le transfert de la gare ferroviaire à proximité de la nouvelle gare routière de transport de voyageurs, indique l’APS.
Le chef de l’exécutif a appelé les représentants de la société civile à réviser le plan de circulation de la ville de Mostaganem pour son adaptation au parcours du tramway.