Le groupe Stellantis qui regroupe le pĂ´le automobile franco-italo amĂ©ricain va se dĂ©ployer dès ce mois dans l’industrie automobile. Le fait nouveau vient du modèle de Fiat avec le familial Doblo Panorama qui va sĂ©duire les clients. Le taux d’intĂ©gration propre Ă cette industrie va progresser de 60.000 unitĂ©s actuellement Ă 90.000 unitĂ©s en 2026.
Une nouvelle rassurante pour l’industrie automobile qui commence Ă rĂ©vĂ©ler une performance durant les premiers mois de cette annĂ©e. Le groupe italien Fiat qui fait partie du grand groupe Stellantis vise plus haut avec dĂ©sormais 7 sous-traitants locaux rien que pour l’usine de Tafraoui Ă Oran.
Cette annĂ©e, la marque italienne va mettre l’accent Ă Ă©lever le taux d’intĂ©gration Ă 20% avec la collaboration d’acteurs industriels de l’acier, la peinture et le plastique comme Ă©quipements nĂ©cessaires pour tout modèle de vĂ©hicule. Selon le reprĂ©sentant algĂ©rien du groupe industriel Samir Cherfan « nous sommes actuellement concentrĂ©s Ă monter en puissance dans l’usine de Tafraoui et l’intĂ©gration locale. Il s’agit de faire de l’usine Fiat un modèle de l’industrie automobile ».
Ce responsable n’exclut pas que d’autres modèles du groupe Stellantis soient promus en AlgĂ©rie et les prĂ©visions tablent sur 1 million de vĂ©hicules sur le marchĂ© africain et du Moyen-Orient qui seront mis sur le marchĂ© avec une part de marchĂ© importante pour l’AlgĂ©rie Ă l’horizon 2030.
L’ère du montage est rĂ©volue et les concessionnaires sont tenus Ă rĂ©aliser leurs objectifs en tenant compte de la crĂ©ation d’un rĂ©seau de sous-traitants locaux avec un minimum de 30% pour chaque marque comme cela a Ă©tĂ© imposĂ© dans le cahier de charge du ministère de l’industrie. Pour les prochaines usines, il est recommandĂ© de crĂ©er une industrie de CKD avec des pièces moteurs et accessoires qui seront fabriquĂ©s en AlgĂ©rie et de se focaliser Ă©galement Ă travers la formation et le savoir-faire comme des engagements de la part de tous les industriels.
Pour ce qui est des autres groupes dont notamment le groupe français Renault, des indiscrĂ©tions laissent planer sur le gel de ces activitĂ©s et sa reprise serait alĂ©atoire sur son usine Ă Oran qui a Ă©tĂ© opĂ©rationnel en 2014 et n’a Ă©coulĂ© jusqu’en 2018 que 72.615 unitĂ©s alors qu’il caressait l’ambition de produire au moins 75.000 unitĂ©s par an.
Toutefois, rien n’est sĂ»r puisque la marque au losange est en train de rĂ©adapter son modèle de fabrication selon les dernières lois imposĂ©es par les autoritĂ©s algĂ©riennes. Actuellement, l’Etat a accordĂ© 24 agrĂ©ments sur 44 concessionnaires sur le marchĂ© algĂ©rien et a procĂ©dĂ© durant ces deux dernières annĂ©es Ă rĂ©duire les importations du neuf dont le total importĂ© l’annĂ©e dernière ne dĂ©passe pas les 180.000 vĂ©hicules.