Le prototype Prologue — illustrant la future génération d’A8 et du coupé A9 — foule les expositions automobiles, avec une version aux fonctions autonomes au CES de Las Vegas en janvier 2015, le break « Avant » à Genève en mars, et désormais la version surélevée « Allroad » pour le Salon de Shanghai. Campée sur ses roues de 22 pouces et mesurant 5,13 mètres de long, cette Prologue Allroad préfigurerait une version baroudeuse du futur duo très haut de gamme A8/A9.

Le design est très peu différent, seuls les bas de caisses sont timidement renforcés et noirs, des barres de toit s’ajoute à la silhouette, la sellerie cuir devient brune et la colonne centrale couleur carrosserie, et, bien évidemment, la caisse est surélevée de 7,7 cm et s’offre des suspensions pneumatiques actives. Sous le capot, l’hybridation chère à Audi est employée dans une dimension surpuissante. Le moteur 4,0 litres V8 TFSI double turbos associé à un bloc électrique développe la bagatelle de 734 chevaux, ainsi qu’un couple moteur de 900 Nm, presque autant que la Ferrari F12berlinetta ! Son accélération au 0-100 km/h est englouti en 3,5 secondes, autant qu’une Porsche 911 GT3.