Pesant plus de 2,3 tonnes et mesurant 1,78 mètre de haut, le Range Rover Sport SVR pourrait ne pas prétendre à remplir la fonction "sport" de son nom.

Cependant, le constructeur britannique a su transformer son SUV en une bête de circuit "SVR" - nouveau badge hautes performances de Jaguar/Land Rover - un modèle dévoilé à l’occasion de la Monterey car week et notamment au Concours d’élégance de Pebble Beach en Californie (Etats-Unis). Basé sur la version V8, le Range Rover Sport SVR porte la puissance du 5,0 litres à 550 chevaux (+40), développés à 6.000 tr/min, et le couple à 680 Nm (+56) au-delà de 2.500 tr/min.

Ces chiffres permettent de pousser la bête de façon spectaculaire via la boîte automatique 8 rapports ZF 8HP70 et les 4 roues motrices, ici avec les pneus optionnels 22 pouces Continental SportContact 5. Le SUV sportif serait capable de claquer le 0- 100 km/h en 4,7 secondes - aussi bien que la berline XFR-S de même puissance ! - et d’atteindre les 260 km/h en pointe.

Autre performance, le SVR a établi le record du circuit Nürburgring Nordschleife - référence des pistes - pour un SUV en 8 minutes et 14 secondes. La consommation est annoncée table par rapport à la configuration 510 ch, soit 12,8 l/100 km en moyenne et des rejets de CO2 théoriques de 325 g/km, Land Rover argumentant que le système d’injection a été particulièrement travaillé et que le système start-stop fait son travail lors des parcours urbains.

Enfin, esthétiquement, né imposant, le 4x4 aux hormones adopte seulement des prises d’air noircies, un bouclier plus aéré, des ouïes latérales spécifiques, des jupes latérales légèrement plus imposantes, le diffuseur d’air arrière trônant en bas de bouclier arrière entre les quatre sorties d’échappement