Dévoilée au Salon de Genève 2009, la Volkswagen Polo approche de sa cinquième année de commercialisation. La marque a, donc, jugé bon d’offrir un petit coup de jeune à sa citadine qui dévoilera son nouveau visage au salon de Genève.

Comme d’habitude chez Volkswagen, il faut chercher dans les détails pour trouver quelques évolutions esthétiques : bouclier avant et calandre légèrement remaniés, optiques avant à LED au dessin inédit, feux et bouclier arrière subtilement retouchés.

Les plus gros changements ont lieu sous le capot avec l’apparition du trois-cylindres 1.0 de la Up (60 ou 75 ch) en entrée de gamme. La nouveauté se situe également au niveau des versions turbo du trois-cylindres 1.0 (90 et 110 ch), réponse du groupe Volkswagen au 1.0 Ecoboost de Ford et aux 1.2 THP de PSA. Le 1.4 TSI ACT (désactivation partielle des cylindres) de la Polo BlueGT voit sa puissance passer de 140 à 150 ch (comme sur sa cousine Seat Ibiza ACT).

Au chapitre des équipements, Volkswagen gratifie la Polo du système multimédia avec écran tactile capacitif de la Golf, mais aussi de l’impressionnant arsenal d’assistance à la conduite étrenné par la compacte : régulateur auto-adaptatif avec freinage automatique d’urgence jusqu’à 30 km/h, feux de route automatiques, alerte de franchissement de ligne, détecteur de vigilance.