Le tout nouveau concept Kia nommé Provo vient d’être dévoilé à la 83e édition du Salon International de l’Automobile de Genève, mettant en avant une technologie ultramoderne avec un regard confiant et agile pour offrir une toute nouvelle voiture du segment B, notamment aux amateurs de véhicules de course. Le style musclé et élégant en même temps de ce nouveau coupé cabriolet abrite un moteur essence à turbo compresseur couplé à un moteur électrique afin d’offrir une solution hybride à ce nouveau concept qui dévoile les plans futurs de Kia sur le segment B. Il s’agit d’un véhicule conçu purement et simplement pour le plaisir. Chaque courbe, pli et ligne ont été étudiés de façon à donner une vie au Provo avec le seul but d’apporter à son propriétaire plaisir et bonheur. Créé pour offrir une nouvelle interprétation de l’ADN du coupé sport du passé avec tous les avantages d’actualité, en termes de technologie et de matériaux, le concept provo offre un extérieur simple et musclé en même temps et un intérieur à la pointe du luxe et de la technologie. Décrit par Gregory Guillaume, chef designer Kia à Francfort, en Allemagne, comme étant « une voiture musclée et émotionnelle visant à offrir un pur divertissement pour le conducteur exigeant et passionné. » Le concept Provo offrira un moteur 1,6 litre turbo GDI développant une puissance de 204 ch avec une technologie 4*4 d’un moteur électrique développant une puissance supplémentaire au niveau des roues arrière. Une transmission à 7 vitesses DCT – une première chez Kia - complètera le pack technique impressionnant. C’est tout à fait une voiture pour les goûts européens. Conçu exclusivement dans notre centre de Francfort, le concept Provo est considéré comme étant une résolution confiante du dynamisme pouvant offrir une toute nouvelle image au segment B. Le concept Kia Provo affiche 3,88 m de long, 1,77 m de large et 1,35 m de haut. Il arbore une face avant haute avec fibre en carbone. Caché derrière une seule pièce en verre, la grille « tigre noise » de Kia se compose de plus de 850 minuscules lampes à lumière LED. Une feuille en verre, reliant les deux piliers C, enveloppe le véhicule donnant ainsi au toit un air flottant. A l’arrière, elle est divisée par des sections de différentes couleurs qui s’élèvent à partir du pilier C. Le Concept Provo se distingue par des jantes en alliage de 19 pouces, avec une apparence « cast », fixées par des écrous de couleur orange sanguine pour un empattement de
2,53 m. Le concept Provo utilise un ingénieux moteur hybride, 4 roues motrices, de 1,6 litre GDI 4 cylindre à turbocompresseur délivrant une puissance de 204 ch. Ce moteur à combustion interne bénéficie d’un moteur électrique alimenté par régénération entraînant les roues arrière, en cas de besoin dans les virages et en forte accélération - donnant un surcroît de puissance de près de 45 ps - ou par un bouton à activer à faible vitesse pour éviter les émissions dans la circulation urbaine. Le système de régénération capte sa puissance pendant le freinage lors de l’utilisation normale. A l’intérieur, l’équipe de design a laissé libre cours à son imagination tout en offrant des fonctionnalités claires avec un style communicatif indispensable si, un jour, le provo sera produit en série.
Gregory Guillaume a commenté :
« L’intérieur est très, très noir - comme nous croyons qu’il devrait être pour permettre aux conducteurs de se concentrer sur l’expérience. Mais nous avons également cherché à rendre les aspects de la voiture plus fonctionnels pour s’adapter aux exigences modernes des automobilistes. » L’ouverture des deux portes latérales - électriquement par effleurement des poignées - révèle 2
marchepieds surélevés pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule. Le tableau de bord est réalisé à
partir
d’une étendue
de fibre de carbone, mais ne s’étend pas jusqu’au sol - volontairement - dans le but de garder les repose-pieds et les pédales dégagés.