Après le lancement du Peugeot 3008, Peugeot réinvestit le concept du monospace compact et lâche son nouveau modèle dans le segment M1, le Peugeot 5008.

Séducteur et charmeur, le 5008 dégage une forte personnalité et dresse une vraie vitrine d’image de marque pour Peugeot. Après le grand engouement provoqué par les C4 Picasso et Renault Scenic dans le segment M1, la nécessité d’occuper le terrain s’est fortement ressentie chez Peugeot et le 5008 est la réponse appropriée à une concurrence très difficile à déstabiliser. Il y a lieu de signaler au préalable que le constructeur français propose une seule longueur du monospace compact 5008 disponible en cinq ou sept places. Il affiche 4,53 m de longueur et 1,64 m de hauteur. Il faut dire que le marché des grands monospaces séduit de moins en moins, une raison qui a fait réfléchir les équipes de Peugeot et qui ont finalement opté pour une seule déclinaison du 5008. Ce nouveau modèle arrive dans un segment important pour les  constructeurs généralistes. M.Laurent Debure, responsable de la communication technique et produit chez automobile Peugeot nous a confié que « le segment M1 est stratégique pour un constructeur généraliste tel que Peugeot, puisque 1/3 du marché européen est composé de véhicules de ce segment avec 4,5 à 5 millions de voitures vendues par an en Europe de l’Ouest. Peugeot se devait donc d’avoir une offre dans les monospaces compacts ». Il indique par ailleurs que « ce sont ces raisons qui ont poussé Peugeot à adopter cette stratégie de segmentation de l’offre afin d’avoir une couverture de marché de 90% du segment M1 ». 5008 est un monospace compact de cinq ou sept places, un véhicule qui optimise toutes les qualités que peut accueillir un monospace : de l’habitabilité, de la modularité, un comportement routier exceptionnel et des technologies de pointe au service du confort. Le 5008 offre plusieurs qualités ; un design extérieur raffiné avec des lignes bien équilibrées, un poste de conduite original innovant très proche d’une berline notamment de la 308 SW, un habitacle spacieux grâce à une largeur aux coudes de 1.476 mm à l’avant et de 1.520 mm en deuxième rangée avec trois sièges individuels, plus les deux sièges disposés au rang trois du véhicule. En outre, l’aspect modularité du 5008 et au meilleur niveau du segment, il offre la possibilité de rabattre la totalité des sept sièges pour offrir un espace de 1.247 litres lorsque l’espace sous le pavillon est utilisé, et peut atteindre 2.506 litres lorsque le rang 2 est escamoté. Sur le point des équipements technologiques, le Peugeot 5008 pullule d’éléments favorisant le confort et le bien-être des occupants. L’on annonce le système d’affichage tête haute avec le distance alerte inauguré sur le 3008, toute l’offre de navigation avec une navigation intégrée dotée d’une cartographie en trois dimensions qui intègre aussi des éléments d’appels d’urgence qui permettent d’alerter les secours, des équipements pour le contrôle d’attraction intelligent, un système qui permet de savoir si la place que vous avez repérée pour vous garer est suffisamment grande ou pas (système de mesure de place disponible)…des systèmes qui facilitent forcément la vie au quotidien.  Le prix du 5008 est compris entre 21.850 et 31.000 euros pour le marché français. Par ailleurs, l’objectif d’automobile Peugeot avec le 5008 est de commercialiser en 2010, 80.000 véhicules dans le monde en année pleine. Des objectifs assez proches du Peugeot 3008 lancé récemment établi à près de 90.000 voitures.